Conductor Plate

La placa de conductor 722.6 (parte no: 1402701161) es un componente crítico diseñado para la transmisión automática Mercedes-Benz 722.6 de 5 velocidades, también conocida como 5G-Tronic. Esta placa de conductor es una parte integral del conjunto del cuerpo de la válvula de la transmisión, responsable de conectar el módulo de control de transmisión (TCM) a varios solenoides y otros componentes electrónicos dentro de la transmisión. Facilita la transmisión de señales eléctricas a través de sus puntos de contacto, que controlan el cambio de engranaje y otras funciones vitales de la transmisión.

El 33100-3KA0B es un estuche de transferencia premium diseñado para sistemas de tracción total (AWD). Este componente automotriz crítico está diseñado para distribuir energía entre las ruedas delanteras y traseras, asegurando una tracción y manejo óptimos. Específicamente adaptados para modelos NISSAN seleccionados, como Murano, Pathfinder, Infiniti JX35 y QX60, este ensamblaje de caso de transferencia es un testimonio de nuestro compromiso con la calidad y el rendimiento.

La placa de conductor 722.6 (1402701261) es un componente electrónico esencial diseñado para el sistema de transmisión automática 722.6. Esta placa de conductor es reconocida por su papel en la gestión de los cambios de engranajes y las señales de control de transmisión dentro de la transmisión. Es una parte crítica para garantizar el funcionamiento suave de la transmisión en vehículos compatibles.

La placa de conductor 0B5, a menudo denominada placa de circuito o módulo de control, es un componente vital dentro del sistema de transmisión DL501, también conocido como S-Tronic en modelos Audi y DSG (caja de cambios de cambio directo) en vehículos Volkswagen. Esta transmisión avanzada de doble embrague se reconoce por sus rápidos cambios de engranaje y su dinámica de conducción superior en automóviles seleccionados Audi y Volkswagen.

La unidad de control de transmisión 0am927769d (TCU) es un componente crucial de la transmisión DSG de 7 velocidades de doble embrague (DQ200), utilizada en vehículos de marcas como Audi y Skoda. Como el corazón del sistema de control electrónico de la transmisión, la unidad de control de transmisión (TCU) juega un papel fundamental en la gestión de la estrategia de cambio de la transmisión basada en señales recibidas de varios sensores.

La unidad de control de transmisión DPS6 Focus 1.6/2.0L (TCU) está diseñada para la transmisión de doble embrague DPS6 de 6 velocidades que se encuentra en modelos Ford Focus equipados con motores 1.6L y 2.0L. Esta placa de conductor es una parte integral de la unidad de control de transmisión (TCU), responsable de administrar las señales eléctricas que controlan los cambios de engranaje y otras funciones de transmisión.

La placa de conductor de transmisión 6R80 es un componente sofisticado diseñado para el sistema de transmisión 6R80. Esta placa de conductor es una parte integral del módulo de control de transmisión (TCM), responsable de transmitir señales eléctricas que controlan los cambios de engranaje y otras funciones vitales de la transmisión. Cuenta con múltiples puntos de contacto para conectar el TCM con varios sensores y actuadores dentro de la transmisión, asegurando un funcionamiento sin problemas y control de precisión.

Nuestros acoplamientos diferenciales traseros, números de pieza 41303-48030, 41303-48012, 41303-48011, 41303-48010 y 41303-48013, son componentes diseñados con precisión diseñados para modelos Toyota Highlander. Estos acoplamientos juegan un papel crucial en el sistema diferencial trasero del vehículo, asegurando una transferencia de potencia eficiente de la transmisión a las ruedas traseras, lo cual es esencial para conducir y girar suaves.

El acoplamiento diferencial trasero, los números de pieza 41303-28013, 41303-28011 y 41303-28012, son componentes esenciales para ciertos modelos de vehículos. Estos acopladores juegan un papel vital en el sistema diferencial trasero, utilizando fluido viscoso para transmitir el par y distribuir energía a las ruedas traseras. Diseñados para sistemas de tracción total (AWD) o tracción en las cuatro ruedas (4WD), estos acopladores ajustan automáticamente la distribución de torque entre las ruedas delanteras y traseras cuando es necesario, mejorando la tracción y la estabilidad del vehículo.