Comprensión del sistema hidráulico en transmisión automática: una guía completa

Por ejemplo, cuando presiona el acelerador, el sistema aumenta la presión y envía más líquido a las válvulas que controlan el compromiso de los engranajes más altos.

Paso 3: Involucrar los engranajes

Cuando las válvulas reciben el fluido, se abren y cerca de controlar el flujo. Esto permite que los embragues se involucren y las bandas mantengan ciertos engranajes en su lugar. Dependiendo del engranaje seleccionado, el sistema activará una marcha más alta o más baja.

Por ejemplo, cuando conduce a bajas velocidades, el sistema hidráulico se convertirá en engranajes más bajos para darle al vehículo más torque. A medida que acelera, el sistema cambia a engranajes más altos para mantener la eficiencia del combustible y el rendimiento óptimo del motor.Paso 4: engranajes de cambio suavementeUna de las características clave del sistema hidráulico es que garantiza que los engranajes cambien suavemente. El sistema aumenta gradualmente la presión en los lugares correctos, lo que permite una transición perfecta entre los engranajes. Esta suavidad es lo que distingue una transmisión automática de uno manual, donde el conductor tiene que controlar el cambio manualmente.

Al controlar la presión, el sistema hidráulico asegura que los engranajes no cambien demasiado abruptamente, evitando los movimientos desagradables y mejorando la comodidad de conducción.

Paso 5: convertidor de par y modo inactivo

Cuando te detengas, el convertidor de torque se hace cargo. Desactiva el motor de la transmisión, lo que permite que el motor se ralentice sin detener el vehículo. El fluido dentro del convertidor de par permite que el motor continúe funcionando a ralentí mientras se detiene el vehículo.

Ventajas del sistema hidráulico en transmisión automáticaEl sistema hidráulico en transmisiones automáticas ofrece varias ventajas que lo hacen ideal para vehículos modernos:

Cambios de engranaje lisos

Uno de los principales beneficios es que el sistema hidráulico permite cambios de engranaje suaves y sin problemas. Esto significa que no hay movimientos bruscos o abruptos al cambiar de marcha, lo que hace que la experiencia de conducción sea más cómoda.

Transmisión de energía eficienteEl sistema hidráulico asegura que la potencia del motor se transmitiera de manera eficiente a las ruedas, proporcionando un rendimiento óptimo. Esta eficiencia es crucial para mantener una buena economía de combustible y la longevidad del motor.

Menos esfuerzo del conductor

Dado que el sistema hidráulico ajusta automáticamente los engranajes según la velocidad y la carga, el controlador no tiene que preocuparse por cambiar de marcha manualmente. Esta conveniencia hace que conducir sea mucho más fácil, especialmente en el tráfico de parada y marcha.

Mejor longevidad de la transmisiónCon el sistema hidráulico, los componentes de la transmisión experimentan menos desgaste porque están cuidadosamente controlados por la presión de fluido. El fluido también lubrica los componentes, reduciendo la fricción y la acumulación de calor, lo que ayuda a extender la vida útil de la transmisión.

Problemas comunes en el sistema hidráulico

Si bien el sistema hidráulico en la transmisión automática es altamente confiable, puede enfrentar ciertos problemas. Algunos problemas comunes incluyen:

Niveles bajos de fluido: Si el fluido de transmisión es bajo, el sistema hidráulico no tendrá suficiente presión para funcionar correctamente, lo que lleva a un mal cambio o incluso una falla de transmisión.

Bomba desgastada

• : Si la bomba no funciona mal, puede dar como resultado una presión de fluido baja, lo que hace que la transmisión se deslice o no cambie correctamente.Clutch o ropa de banda
• : Con el tiempo, las embragues y las bandas pueden desgastarse, lo que resulta en deslizamientos o dificultad para involucrar ciertos engranajes.El mantenimiento regular, como las verificaciones y cambios de fluidos, puede ayudar a evitar muchos de estos problemas.

ConclusiónEn conclusión, el sistema hidráulico en una transmisión automática es una notable pieza de ingeniería que garantiza un funcionamiento suave y eficiente de su vehículo. Es responsable de transmitir energía, cambiar de marcha y proporcionar una experiencia de manejo cómoda. Al comprender los componentes y la forma en que funciona, puede apreciar la complejidad detrás de cada cambio de marcha suave.

Mantener el sistema hidráulico, particularmente el fluido de transmisión, es clave para garantizar la longevidad y el rendimiento de su vehículo. Entonces, la próxima vez que esté al volante de un vehículo de transmisión automática, puede descansar tranquilo sabiendo que el sistema hidráulico está funcionando incansablemente para que su viaje sea lo más suave posible.

El convertidor de torque utiliza la dinámica de fluidos para multiplicar el par del motor y transferirlo a la transmisión, proporcionando una transición suave entre los engranajes. También actúa como un embrague para la transmisión cuando el vehículo no está en movimiento.

¿Cómo funciona el sistema hidráulico en la transmisión automática?

Ahora que entendemos los componentes clave, exploremos cómo funciona el sistema hidráulico en una transmisión automática. El proceso implica varios pasos que ocurren sin problemas cuando conduce:

Paso 1: Generación de presión de fluido

El proceso comienza cuando el motor funciona, lo que impulsa la bomba de transmisión. La bomba circula fluido de transmisión a través del sistema, generando presión hidráulica. Esta presión es vital para activar los embragues, bandas y válvulas que controlan los cambios de engranaje.

Paso 2: flujo de fluido a las válvulas

Una vez que la bomba genera presión, el fluido fluye a través de una serie de válvulas. Estas válvulas determinan qué componentes de la transmisión se involucrarán o desconectarán. Dependiendo de la velocidad del vehículo y la posición del acelerador, las válvulas dirigen fluido a las partes derechas del sistema.

Ventajas del sistema hidráulico en transmisión automática

Transmisión de energía eficiente

Mejor longevidad de la transmisión

Niveles bajos de fluido